腕のスピードの左右差が飛ばない原因です

こんにちは、ぶっ飛び力学の山崎壱鉱（いっこう）です。

中上級者向けの飛距離アップ専門のコーチとして活動しています。

今日は、飛距離アップにおいてかなり重要な話をします。

テーマは、

死重（デッドウェイト）

です。

少し聞き慣れない言葉かもしれません。

でも、もしあなたが今、 「一生懸命振っているのに飛ばない」 「筋トレもしているのにヘッドスピードが上がらない」 「スピード練習をしているのに、なぜか飛距離の壁を越えられない」 そんなふうに感じているなら、今回の話はかなり重要です。

なぜなら、あなたの飛距離を止めている原因は、 筋力不足でも気合不足でもなく、 左右の腕のスピード差にあるかもしれないからです。

多くのゴルファーは、飛距離を伸ばそうとすると、まずこう考えます。

もっと強く振ろう。 もっと速く振ろう。 もっと筋力をつけよう。 もっと体を大きく使おう。

もちろん、これらは間違いではありません。 ヘッドスピードを上げるには、出力を高めることも大切です。

しかし、ここで大きな落とし穴があります。

それは、スイング全体の中にブレーキが残ったまま、 アクセルだけを踏もうとしているケースがあるということです。

車で考えると分かりやすいです。

どれだけアクセルを踏んでも、 サイドブレーキがかかったままでは速く走れません。 エンジンを強くしても、ブレーキが解除されていなければ、 本来のスピードは出ません。

ゴルフスイングでも、これと同じことが起こります。

本人は一生懸命振っている。 でも、身体のどこかがブレーキになっている。

その一つが、左右の腕のスピード差です。

世界的なバイオメカニクス研究者であるサショ・マッケンジー博士は、 スピードトレーニングに関する膨大なデータの中で、 非常に興味深い傾向を示しています。

それが、片腕スイングのスピード差です。

ゴルファーが片腕ずつスイングした時、 左腕の方が速い人もいれば、右腕の方が速い人もいます。

これは自然なことです。 利き腕、運動経験、身体の使い方、筋力バランスなどによって差が出ます。

多くのゴルファーは、 左右の腕のスピード差がある程度の範囲に収まっています。 しかし、一部のゴルファーは、 左右の腕のスピード差がかなり大きく開いています。

この大きな差が、飛距離アップのブレーキになっている可能性があります。

つまり、片方の腕は速く振れる。 でも、もう片方の腕がそのスピードについていけない。

すると、両手でクラブを持った時に、 速い腕がいくら頑張っても、遅い腕が抵抗になってしまうのです。

この遅れをとっている腕を、 マッケンジー博士は死重、つまりデッドウェイトのように表現しています。 スイングの中で、遅い腕が重りのように働いてしまうということです。

これは、かなり怖い話です。

なぜなら、本人は一生懸命スピードを上げようとしているからです。

強い腕は、もっと速く振ろうとしている。 でも、遅い腕がついてこない。 その結果、スイング全体としては加速しきれない。

たとえるなら、片方の腕がアクセルを踏んでいるのに、 もう片方の腕がパラシュートのように後ろへ引っ張っている状態です。

これでは、どれだけ頑張ってもヘッドスピードは伸びにくくなります。 むしろ、頑張れば頑張るほど、左右の差が広がり、 スイングの中の抵抗が大きくなることさえあります。

ここが、非常に重要です。

ただガムシャラにスピード練習をすればいいわけではありません。

強い側だけがさらに強くなり、弱い側が置いていかれると、 スイング全体の効率は落ちる可能性があります。 飛ばすために練習しているのに、 結果的にスイングの中のブレーキを大きくしてしまう。

これが、デッドウェイトの怖さです。

PGAツアープロのアンドリュー・パットナム選手の事例も、 この問題を非常に分かりやすく示しています。

彼はスピードトレーニングに取り組み、 全体的なスイングスピードを上げていきました。 しかし、その過程で一つの問題が起こりました。

もともと速かった腕は、さらに速くなった。 でも、遅かった腕の成長が追いつかなかった。 その結果、左右の腕のスピード差が広がってしまったのです。

こうなると、スイング全体の中で遅い腕が基準になります。

つまり、片方の腕がどれだけ速く動こうとしても、 もう片方の腕がそのスピードについていけないため、 全体のスピードが頭打ちになります。

これが、まさに死重です。

ただ速く振るだけでは、問題は解決しません。 どちらの腕がスピードの制限要因になっているのかを 見極める必要があります。

ここで、あなたにも一度考えてほしいことがあります。

あなたは、右腕だけでクラブを振った時と、 左腕だけでクラブを振った時で、 スピードに大きな差がありませんか。

右腕ではスムーズに振れるのに、左腕だと極端に遅い。 左腕ではしっかり振れるのに、右腕だとクラブを支えられない。 片腕だけで振ると、どちらか一方だけ明らかにぎこちない。

こうした感覚があるなら、 左右の腕のスピード差が大きい可能性があります。

もちろん、正確には計測する必要があります。 ただ、片腕スイングをしてみるだけでも、ある程度の傾向は分かります。

片方はスムーズに加速できる。 でも、もう片方はクラブに振られる。

片方はフィニッシュまで振り切れる。 でも、もう片方は途中で詰まる。

この差が大きい場合、その遅い腕が あなたのスイング全体のリミッターになっているかもしれません。

では、どうすればいいのか。

ポイントは2つです。

1つ目は、自分の遅い腕を知ること。

まずは、右腕だけ、左腕だけで素振りをしてみてください。 軽いクラブやスピードトレーニング器具を使うと、 より分かりやすくなります。

どちらの腕の方が速く振れるのか。 どちらの腕の方がクラブをスムーズに扱えるのか。 どちらの腕の方が力んでしまうのか。 どちらの腕の方がフィニッシュまで振り切れないのか。

ここを確認してください。

飛距離アップを考える時、多くの方は両手でのスイングだけを見ます。 でも、両手で振っている時には、 どちらの腕がブレーキになっているか見えにくいことがあります。

片腕ずつ見ることで、初めて左右差が見えてきます。

これが最初のステップです。

2つ目は、遅い腕のスピードを底上げすることです。

もし右腕と左腕のスピード差が大きいなら、 ただ両手で速く振る練習を増やすだけでは不十分です。 弱い側、遅い側の腕を重点的に鍛える必要があります。

ただし、これは筋トレだけの話ではありません。 大切なのは、その腕でクラブを速く扱う神経系を鍛えることです。

片腕で軽いクラブを振る。 片腕でスピードを出す感覚を覚える。 片腕でもフィニッシュまで振り切れるようにする。 片腕でもクラブに振られず、自分で加速できるようにする。

こうした練習によって、遅い腕のスピード上限を引き上げていきます。

遅い腕が底上げされると、両手で振った時のブレーキが減ります。 すると、今まで強い腕が出そうとしていたスピードを、 スイング全体として受け止められるようになります。

つまり、アクセルを踏む前に、まずサイドブレーキを外すということです。

ここで重要なのは、 片腕の限界がスイング全体の限界になり得るということです。

片方の腕だけが速くても、もう片方が大きく遅れていれば、 両手のスイングではその遅い側に引っ張られます。

両手でクラブを持つ以上、左右の腕は一つのシステムとして働きます。 速い腕だけでクラブを走らせることはできません。 遅い腕が大きな抵抗になれば、ヘッドスピードは頭打ちになります。

だからこそ、飛距離アップには左右差を見る視点が必要です。

「もっと強く振ろう」だけでは足りません。 「どちらの腕がスピードを止めているのか」を見る必要があります。

ここが、バイオメカニクス的に非常に重要なポイントです。

もちろん、腕だけで飛ばすという意味ではありません。

ぶっ飛び力学では、 飛距離アップの土台は全身の運動連鎖にあると考えています。

地面を踏む。 骨盤が動く。 胸郭が回る。 腕にエネルギーが伝わる。 最後にクラブヘッドが走る。

この流れが大切です。

ただし、せっかく地面から大きなエネルギーを生み出しても、 腕のどこかでブレーキがかかっていれば、 その力はクラブヘッドまで届きません。

下半身や体幹で出した力を、腕が受け取れない。 片方の腕が遅れて、クラブの加速を邪魔してしまう。

こうなると、全身を使っているつもりでも飛距離は伸びません。

だから、腕の左右差は非常に重要です。

腕は、地面から生まれたエネルギーをクラブへ渡す最終ラインです。 ここに大きな左右差があると、 最後の最後でエネルギーが詰まってしまいます。

もしあなたが今、 スピード練習をしているのにヘッドスピードが伸びない。 マン振りしているのに、思ったほど飛ばない。 筋トレをしているのに、飛距離が変わらない。 振れば振るほど力む。 強く振ろうとすると、手元がバラバラになる。

そんな悩みがあるなら、一度、片腕ずつのスピードを見てみてください。

あなたの問題は、出力不足ではなく、左右差かもしれません。

強い腕をさらに強くすることではなく、 遅い腕のブレーキを外すことが必要かもしれません。

飛距離アップの答えは、いつも「もっと頑張る」ではありません。 時には、何が抵抗になっているのかを見つけることの方が重要です。

感覚だけで練習していると、この左右差にはなかなか気づけません。 両手で振っている限り、遅い腕は速い腕に隠れます。

本人は全力で振っているつもりでも、 実際には片方の腕がスイング全体にブレーキをかけている。

これはデータを取ると、非常にはっきり見えてきます。

だからこそ、ぶっ飛び力学では感覚だけに頼りません。

Sportsbox 3DやTrackManなどのデータに加えて、 身体の動き、クラブの動き、左右差、出力の偏りを見ていきます。

どこでエネルギーが生まれているのか。 どこで力が逃げているのか。 どこがリミッターになっているのか。

それを見極めることで、飛距離アップの道筋は一気に明確になります。